Последнее внимание носителя в номере смертельных случаев шоссе вызванного полу-грузовиками имеет много людей,
Последнее внимание носителя в номере смертельных случаев шоссе вызванного полу-грузовиками имеет много людей,
Последнее внимание носителя в номере смертельных случаев шоссе вызванного полу-грузовиками имеет много людей, спрашивающих, чтобы независимо наши дороги являлись на самом деле 'сейфом.' Полностью загруженный грузовик, подобно тому который швырнутое на обратную сторону другого грузовика на Калифорнийский I-5 в конце месяца может делать интенсивной суммой ущерба. В этой конкретной аварии, три людей были убиты и по крайней мере десять более поврежденный когда грузовик, вводящий туннель 550- фута разрушались в грузовик в передний план, вызывающий огромную кипу-по и в конце концов, взрыве.
Это - не сначала безопасность разделения наших дорог с грузовиками с завышенными размерами полу трейлера спрошена. Перевозка на грузовиках промышленных методов непрерывно исправленная, чтобы адресовать номеру смертельных случаев эту причину машин, включая уменьшение времени водитель грузовика позволен водиться без прерывания, учреждающего новые методы драйверной оплаты, что не включать стимулы "уплаченные---милей", и добавляя более должностные лица патруля шоссе определенные, чтобы особо принимать меры против водителей грузовика, что не сохранять соответствующие регистрационные журналы или ломать законы движения. Но это достаточно?
В теории, расширенная техника безопасности полезная, но процесс был медленным и для многих семейств, слишком медленных. Год 2000 выделившее начало Федеральной Транспортной Безопасной Администрации Двигателя (FMCSA), организация посвященная, чтобы уменьшать номер аварий смертельного случая вызванного большими грузовиками. К 2005, не многое улучшились. Предполагаемые номера годовых смертельных случаев вызванных большими грузовиками - все еще свыше 5,200. Другими словами, 100 семейств в США теряют любимый один из-за большого смертельного случая грузовика каждая неделя.
Ну и что можете ли Вы делать, чтобы защищать сами и ваши семьи?
Перевозка на грузовиках промышленности не собирается нигде всякий раз, когда скоро, и тогда как мы можем понадеяться, что некоторые из них меры начнут резко уменьшать номер смертей шоссе, теперь - время, чтобы убеждаться что Вы управляете машинами safest, которые Вы возможно можете.
Даже машины safest не могут быть способными встать в столкновение с полу, но есть определенные машины, которые имеются тенденцию на плату за проезд лучше чем другие. Сначала, SUVs и пикап обычно держит их защиту жильцов чем легковых автомобилей когда в столкновениях. Пока другие показатели очевидно диктуют как хорошие пассажиры будут защищены в аварии, как например, тип аварии, показатель скорости машины перемещались, и пассивные безопасные характеристики устанавливались в машинах, SUVs и оживления стремятся быть тяжелым и следовательно выдерживать менее ущерб.
Другие ключевые показатели в проверку - активные и пассивные безопасные характеристики вашей машины. Например, пока наиболее воздушные мешки двойного этапа предложения SUVS ( тип, который защищает жильцов из заднего-конца и прямые столкновения предохраняя контакт с бросаться и рулевая колонка), Надстрочный элемент Isuzu 5-Пассажир также выдает главные-воздушные мешки занавеса бокового влияния, которые защищают тело из повреждений вызванных волнистым или боковым-влиянием. Находя время, чтобы сравнивать безопасные характеристики вашей машины с доступными безопасными характеристиками в моделях предложивших автомобильными компаниями, которые известные для безопасности (подобно Isuzu и Вольво) даст указание дефицитов в вашей безопасной системе машин.
Рекомендуем: банданы, бейсболки в Москве.. праздник теплоход проведение праздников дней рождений
|
